大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于機械設(shè)備質(zhì)量管理通病的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹機械設(shè)備質(zhì)量管理通病的解答，讓我們一起看看吧。

11款起亞智跑2.0發(fā)動機通??？

起亞智跑2 .0發(fā)動機 總體來說還是不錯的 ，他的通病就是，剛打著火的時候 發(fā)動機里面老有噠噠噠的 聲音 ，在冬天更明顯一些 ，發(fā)動機運行一會兒以后 ，水溫上來了 ，噠噠噠的聲音 就會小一些 ，我問過很多其他車主 ，十輛車有九輛車都有這個毛病 ，其他的都沒有事兒 ，這款發(fā)動機雖然說說老了一點 ，但是運行一直很穩(wěn)定 ，從來沒有跟我扔到路上 ，只要你正常保養(yǎng) ，沒有任何問題 ，我的車已經(jīng)跑了12萬km ，現(xiàn)在一點問題都沒有 ，八年了 ，今年過年還跑了1000km的高速 ，沒有一點問題

2011款的擠壓質(zhì)保2.0升排量發(fā)動機車型并沒有什么明顯的通病，這款車型總體來說的質(zhì)量穩(wěn)定性還是比較不錯的，機械素質(zhì)的穩(wěn)定性也是非常的高，如果是說有什么不是特別讓人滿意的地方的話，就是這款車型的懸掛系統(tǒng)相對來說是比較脆弱的，經(jīng)常會出現(xiàn)漏油的情況，需要經(jīng)常更換。

工程施工中質(zhì)量通病都有哪些，怎么防治？

工程施工質(zhì)量通病非常多，我就說說影響觀感質(zhì)量的樓板混凝土工程通病。

第一：樓板細(xì)微裂縫。這個并不是貫通縫，防治辦法就是混凝土初凝后終凝前要安排工人進(jìn)行混凝土面的二次收光，并且用塑料薄膜覆蓋，及時澆水養(yǎng)護(hù)。而且在未達(dá)到強度前不允許在上面堆放材料，增加荷載。

第二：樓板平整度問題。防治辦法就是澆筑混凝土前掛好通線，做好標(biāo)記。澆筑時用啞巴尺時時測量標(biāo)高。未達(dá)到強度前不許人員踩踏，堆料。

質(zhì)量通病很多，舉例如下：

一、鋼筋混凝土現(xiàn)澆板裂縫

二、墻體裂縫

三、外墻滲漏

四、樓地面滲漏

五、門窗滲漏

六、屋面滲漏

七、鋼筋通?。ū砻驿P蝕、鋼筋原料有曲折、成型鋼筋在彎曲處斷裂或裂縫、鋼筋截面缺陷、 鋼筋有縱向裂縫、焊接缺陷、墻、柱主筋偏位、樓板及懸挑板上筋下踏等）

八、砂漿及混凝土通?。?混凝土的和易性不好等）

九、砌塊通?。ㄍ庥^質(zhì)量缺陷、灰縫砂漿不飽滿、砌塊墻體裂縫等）

大眾變速箱機電單元是通病嗎？

老款大眾的凌渡以及邁騰帕薩特等車型機電單元都有問題，廠家的配件壽命不是按照使用壽命來測試和設(shè)計的，而是按照是否能達(dá)到質(zhì)保期來決定，也就是說，只要能達(dá)到質(zhì)保期限的壽命，就算這個配件質(zhì)量不合格廠家也會采用，這種做法是目前很多廠家的慣用手法，只要能符合國家質(zhì)保期要求，他們才不管過了質(zhì)保期怎么樣。車質(zhì)網(wǎng)上關(guān)于大眾車型一旦過了質(zhì)保期機電單元就壞的投訴非常多，而且這個問題是老款車大眾的通病。這種情況對消費者來說只能自己花錢換，大概一萬多。

車輛的變速箱機電單元屬于車輛上的一個精密配件，如果變速箱油問題或養(yǎng)護(hù)不當(dāng)或駕駛問題，都有可能導(dǎo)致變速箱機電單元出現(xiàn)問題，從目前來看，車質(zhì)網(wǎng)反饋機電單元的問題不少，大眾車型關(guān)于這方面的反饋也是不少的，這么多的這種問題，應(yīng)該就是產(chǎn)品本身的問題。

到此，以上就是小編對于機械設(shè)備質(zhì)量管理通病的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于機械設(shè)備質(zhì)量管理通病的3點解答對大家有用。