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建設(shè)四渡河大橋，為什么還要用到火箭？

在我國(guó)，有許多的大山和峽谷，在峽谷懸崖峭壁之間修建了不少橋梁。四渡河大橋就是其中建造難度最大的橋梁之一。因?yàn)?，這座大橋用了傳說中世界首例的火箭造橋法~

四渡河大橋，地處湖北宜昌與恩施交界處，位于湖北巴東縣野三關(guān)鎮(zhèn)四渡河。大橋全長(zhǎng)1365米，塔頂至峽谷谷底高差達(dá)650米，相當(dāng)于200層樓的高度。它是世界上首座跨度達(dá)900米以上的山區(qū)特大懸索橋。

大橋2004年8月開工建設(shè)，2009年6月順利通車，總投資約7.2億元。大橋通車后，湖北宜昌到恩施開車的時(shí)間，從過去的8到10小時(shí)縮短為3小時(shí)。

它曾經(jīng)被譽(yù)為世界第一高懸索橋，但是隨著云貴北盤江大橋的通車，第一寶座被取代。不過，它的建筑方式依然可以載入史冊(cè)供人們借鑒。

自古以來，蜀道之難難于上青天，處在巴蜀之地四渡河大橋建設(shè)難度不是一般的大，四渡河大橋的兩邊都是非常陡峭的懸崖峭壁，很多地方連挖掘機(jī)都無法開進(jìn)去，而大橋建設(shè)最大的難度在于架橋時(shí)先導(dǎo)索的鋪設(shè)問題。

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