大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于挖掘機發(fā)動機配件通用的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹挖掘機發(fā)動機配件通用的解答，讓我們一起看看吧。

為什么三一、徐工、廈工等挖掘機都要用日本發(fā)動機而不是國產(chǎn)的？

新中國七十年以來，通過幾代人的努力，中國終于成一個大國成為一個強國，在被視為大國重器的裝備制造業(yè)，我們已經(jīng)實現(xiàn)了混凝土泵車，起重機，環(huán)衛(wèi)機械，筑路機械等領(lǐng)域的國產(chǎn)化，但被稱作工程機械之王的挖掘機，還是高度依賴國外企業(yè)。從撫順挖掘機廠生產(chǎn)制造出新中國第一臺正鏟挖掘機，到現(xiàn)在數(shù)十家企業(yè)進(jìn)入挖掘機行業(yè)，除了三一重工，其他企業(yè)都未能在行業(yè)形成口碑與影響力。

即便是三一重工徐工廈工生產(chǎn)制造的挖掘機，包括發(fā)動機與主油泵在內(nèi)的核心部件，都高度依賴國外企業(yè)，特別是日本企業(yè)，以三一重工為例，小型挖掘機主要使用洋馬發(fā)動機，中型挖掘機使用三菱重工的比較多，大型挖掘機通常使用五十鈴發(fā)動機，無一例外都是日本品牌，甚至以柴油發(fā)動機為主營業(yè)務(wù)的玉柴，挖掘機都大量裝配日本品牌發(fā)動機。

中國有以濰柴玉柴大柴等為代表的柴油機生產(chǎn)企業(yè)，個人認(rèn)為就動力與力矩方面是滿足挖掘機需求的，但是，加工精度與強度與日系品牌還有不小的差距，另外，在整機匹配性，燃油經(jīng)濟(jì)性方面，日系品牌更符合挖掘機主機廠的要求，主機廠為了口碑與整體穩(wěn)定性，也會傾向于采用更成熟穩(wěn)定的解決方案，而暫緩嘗試型產(chǎn)品。

現(xiàn)在濰柴與玉柴都已有了挖掘機發(fā)動機項目，并已經(jīng)有了成品；國內(nèi)已有用戶用國產(chǎn)濰柴發(fā)動機換裝日系挖掘機發(fā)動機，已經(jīng)獲得不錯的表現(xiàn)，并且以上發(fā)動機廠已經(jīng)與主要的主機廠合作匹配。

用國產(chǎn)發(fā)動機全面替代日系發(fā)動機，未來可期，只是時間早晚的問題。

如果喜歡有觀點、特真誠的“濤哥視野”，歡迎點個“關(guān)注”。

我拆汽車上的舊螺絲用，拆十五年前的日野，越拆越心寒，車子上的薄鐵皮，十五年了還跟新的一樣，螺絲拿錘子醒一下，卡的一聲，螺絲比國產(chǎn)新的都好用，大梁上的塑料卡子用起子都弄不斷，十五年了，國產(chǎn)的總拿材質(zhì)說事，日本有什么礦產(chǎn)嗎?我個人覺得少了技術(shù)和工匠精神，國情所致，做實事，做實業(yè)的沒錢途，天天打日本，日本不打你算好的了，差距不是一般的大，我作為一個中國人感到悲哀，靠房地產(chǎn)，傳媒，歌星，經(jīng)濟(jì)強國，制造，創(chuàng)造才能強國，不能有國企，有國企，什么都要向國企傾斜，不公平競爭，還有什么制造業(yè)的百年企業(yè)，愿我們偉大的祖國真的只差這十五年

國產(chǎn)發(fā)動機質(zhì)量和耐久性不過關(guān)！很多人說我國很多大卡車都是用國產(chǎn)發(fā)動機，都能開幾十萬公里，問題是你們看到國外發(fā)動機質(zhì)量了嗎？人家是幾百萬公里沒故障，我們能開幾十萬公里，但是這幾十萬都是修修補補。再說了，挖掘機的工作環(huán)境惡劣，原地大油門，散熱差，發(fā)動機長時間處于高負(fù)荷狀態(tài)，這種情況對發(fā)動機要求很高，所以國產(chǎn)發(fā)動機基本上不考慮，挖掘機本身還有一堆液壓裝置，密封件經(jīng)常出問題，本來就不好伺候，如果發(fā)動機再不穩(wěn)定，那就別玩了！所以，各大廠家為了自己產(chǎn)品的質(zhì)量，寧可高價買進(jìn)口發(fā)動機，也不能砸牌子！

瞎說，是我們自主研發(fā)的，提出這種問題是不愛國的表現(xiàn)，有精日的嫌疑。我現(xiàn)在不敢說國產(chǎn)的不好，總有些人在自欺欺人，以為自己很強大了，殊不知我們在很多方面技不如人，我們不是比日本人笨，是我們?nèi)鄙偃思业哪欠N精益求精的精神。

日本國內(nèi)有上萬家百年老店，看看我們還有幾家，好不容易打出來的品牌最后很多都被外國收購了，卻還在打著國產(chǎn)的旗號掙我們的錢。我相信只要我們把精力都投入在研發(fā)上，不是一味的追求利益，我相信我們不會比美日差。

到此，以上就是小編對于挖掘機發(fā)動機配件通用的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于挖掘機發(fā)動機配件通用的1點解答對大家有用。