大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于越野汽車與裝載機(jī)拔河的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹越野汽車與裝載機(jī)拔河的解答，讓我們一起看看吧。

拖拉機(jī)為什么前轱轆小后轱轆大？

常見的拖拉機(jī)確實(shí)都是前輪小后輪大的，但其實(shí)拖拉機(jī)并不都是前輪小后輪大的，一般拖拉機(jī)的前后輪配置有三種規(guī)格，具體如下： 歡迎關(guān)注：農(nóng)機(jī)指南。

一是以前常見的兩輪驅(qū)動(dòng)拖拉機(jī)， 他們通常都是前輪胎小后輪胎大 。

二是現(xiàn)在常見的四輪驅(qū)動(dòng)拖拉機(jī)，他們通常都是有大的前輪胎和更大的后輪胎。

三是折腰式轉(zhuǎn)向拖拉機(jī)，他們通常都是具有相同大小、相同規(guī)格的前輪胎和后輪胎。

以前常見的兩輪驅(qū)動(dòng)拖拉機(jī)都是前輪胎小、后輪胎大的樣子，并且差異較大，這是有道理的。拖拉機(jī)與汽車不同，其主要是在田間工作，工作環(huán)境惡劣、復(fù)雜，如土地坑洼不平、松軟泥濘，土壤比阻大小不一等等，田間作業(yè)時(shí)拖拉機(jī)輪胎收到的阻力很大，況且還要配帶不同的農(nóng)具進(jìn)行耕作。兩輪驅(qū)動(dòng)拖拉機(jī)的前輪主要是導(dǎo)向的，沒有驅(qū)動(dòng)功能，前輪小一些，窄一些，地面對(duì)它的阻力就小, 這樣方向更輕，操縱更靈便，消耗的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更小。而后輪為什么要又寬又大呢？由于后輪主要負(fù)責(zé)拖拉機(jī)前進(jìn)，是驅(qū)動(dòng)輪，輪子又寬又大才能產(chǎn)生更大的驅(qū)動(dòng)力與牽引力。一般拖拉機(jī)在田間工作時(shí)，都要配套鏵式犁、 播種機(jī)、旋耕機(jī)等農(nóng)機(jī)設(shè)備，這些農(nóng)具與拖拉機(jī)配套時(shí)拖拉機(jī)后輪就會(huì)增重，這時(shí)拖拉機(jī)的重心就會(huì)后移，后輪將會(huì)負(fù)擔(dān)更大的重量，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于前輪，為了滿足工作需要，后輪就必須做的比前輪更大。當(dāng)拖拉機(jī)進(jìn)行犁地等重負(fù)荷牽引作業(yè)時(shí)，由于后輪增重，拖拉機(jī)的重心后移，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)拖拉機(jī)前輪翹起的現(xiàn)象，一旦拖拉機(jī)前輪翹起，拖拉機(jī)前輪的導(dǎo)向功能就會(huì)嚴(yán)重下降直至消失，拖拉機(jī)將無法正常工作，這也是為什么拖拉機(jī)犁耕時(shí)要有前配重的原因?，F(xiàn)在的四輪驅(qū)動(dòng)拖拉機(jī)，前輪既是驅(qū)動(dòng)輪，又是導(dǎo)向輪，除了導(dǎo)向外，還兼有驅(qū)動(dòng)的功能（田間作業(yè)時(shí)使用，平時(shí)不用），四輪驅(qū)動(dòng)拖拉機(jī)的前輪胎也比兩輪驅(qū)動(dòng)時(shí)大了許多，但后輪更大，他們通常都是有大的前輪胎和更大的后輪胎。

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目前市面上的拖拉機(jī)，絕大部分都是前輪小后輪大的奇怪造型，這是因?yàn)槌四承┦址鍪降耐侠瓩C(jī)是前輪驅(qū)動(dòng)的以外，其他類別的拖拉機(jī)要么是四驅(qū)模式，要么就是后驅(qū)模式。

拖拉機(jī)和汽車的使用性質(zhì)是不一樣的，它并不會(huì)在速度方面去做刻意追求，除了那些用于比賽的拖拉機(jī)。拖拉機(jī)的主要功能是提供強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，以此滿足人們?cè)谌粘趧?dòng)中的動(dòng)力需求，它一般被用作于短途運(yùn)輸、牽引、耕種、小型機(jī)械動(dòng)力來源等方面。

但無論是手扶式前驅(qū)拖拉機(jī)，還是后驅(qū)或者四驅(qū)拖拉機(jī)，我們都會(huì)發(fā)現(xiàn)拖拉機(jī)的前輪往往會(huì)比后輪小，而只有四驅(qū)拖拉機(jī)則常會(huì)出現(xiàn)前后輪同等大小的情況，那么拖拉機(jī)采用這些造型，是什么原因呢？

在回答這點(diǎn)，我們就不得不首先考慮到拖拉機(jī)的工作環(huán)境。

我們都知道拖拉機(jī)的工作場所基本都是在田埂或者松土之上，所以拖拉機(jī)的工作環(huán)境是比較復(fù)雜，甚至是惡劣的，而這些工作場所的土壤也往往都是疏松，且黏性較大，那么作為后驅(qū)模式的拖拉機(jī)，它的后輪就必須要承擔(dān)起絕對(duì)的動(dòng)力輸出。同時(shí)前輪小后輪大的結(jié)構(gòu)，也可以讓拖拉機(jī)以盡可能小的力量和盡可能小的半徑，便讓駕駛員完成方向的調(diào)整。

我們可以試想一下，如果將引導(dǎo)方向的前輪做的又寬又大，那么這個(gè)導(dǎo)向輪在工作的過程中，勢必會(huì)給拖拉機(jī)帶來很大的摩擦力和轉(zhuǎn)向阻力，駕駛員在操作的過程中就需要花費(fèi)很大的力氣，才能對(duì)拖拉機(jī)的行駛路徑進(jìn)行有效地控制。而且如果發(fā)生前輪陷入土壤之中的情況，缺乏驅(qū)動(dòng)能力的前輪便很難脫困，即使脫困了，也只會(huì)讓拖拉機(jī)白白消耗很多的動(dòng)力和油耗。

此外，由于拖拉機(jī)的后方往往需要進(jìn)行很多拖拽，例如播種機(jī)、圓犁耙等等，因此拖拉機(jī)的整個(gè)重心是偏后輪位置，也就是說整個(gè)拖拉機(jī)承受重量最大的地方就是后輪，所以拖拉機(jī)的后輪是最容易在土壤里發(fā)生下陷問題的。因此我們只有將拖拉機(jī)的后輪做到又寬又大，這樣才能盡可能的增加輪胎與地面的接觸面積，減少輪胎表面所負(fù)擔(dān)的壓強(qiáng)，防止拖拉機(jī)在工作的工程中陷入土壤中，無法自拔。

我曾經(jīng)于70年代初在國營農(nóng)場開過幾年的拖拉機(jī)。主要用于耕、耙田地與播種、運(yùn)輸、拉石碾脫稻谷等。

拖拉機(jī)由于在坎坷不平的田地間作業(yè)，阻力大。所以前輪小，觸地面積就小，便于轉(zhuǎn)向。后輪大，附著力強(qiáng)，以便驅(qū)動(dòng)。尤其是在水田作業(yè)，后輪還需換上高花輪，輪齒大而深，不易打滑。若某一側(cè)驅(qū)動(dòng)輪打滑，撥動(dòng)聯(lián)鎖裝置，將可行走車輪的驅(qū)動(dòng)力傳給打滑車輪，實(shí)行聯(lián)動(dòng)避免打滑。

以前轉(zhuǎn)向是機(jī)械式，完全靠機(jī)手的臂力使前輪轉(zhuǎn)向。如果耕耙水田，經(jīng)過多次機(jī)耕后的水田變深，往往前輪全部埋在泥水中，轉(zhuǎn)向十分困難，作業(yè)一天下來手臂酸疼。

拖拉機(jī)的前轱轆一般比后轱轆小，但也有例外，也有一樣大小的，這要根據(jù)使用環(huán)境來說。

一般我們見得就是這種后轱轆大，前轱轆小的，之所以這樣的設(shè)計(jì)，是要提供最大的拖拽力。

談技術(shù)參數(shù)可能不好理解，你可以想象下拔河的場景，一般獲勝的一方，在拔河過程中都是后面的人負(fù)責(zé)掌控方向，靠近紅繩記號(hào)的人負(fù)責(zé)發(fā)力，所有人形成一個(gè)楔形或者三角形。

拖拉機(jī)也是基于這樣的原理，把后轱轆做大，前轱轆做小，一個(gè)有力的三角形就出來了，那拖動(dòng)能力就大大提升。

這是山拖泰山TS504，看著是不是很有力量，它是四驅(qū)車型，怎么辨別四驅(qū)兩驅(qū)呢，一般情況下前輪有大花紋的就是四驅(qū)，不難理解，輸出動(dòng)力的輪子肯定抓地力要強(qiáng)。

四驅(qū)的也遵循上面說的發(fā)力原理。

我們平常見到的小型拖拉機(jī)都是后輪大前輪小，其實(shí)這是有很多原因的。

比如上圖是經(jīng)典的老式東方紅拖拉機(jī)，前輪是轉(zhuǎn)向輪，除了轉(zhuǎn)向外只需要負(fù)擔(dān)起柴油機(jī)的重量就行了，基本上沒有其他任務(wù)了，所以前輪也就沒必要弄那么大。而后輪是驅(qū)動(dòng)輪，拖拉機(jī)的特點(diǎn)就是拖拽能力強(qiáng)，柴油機(jī)本來扭矩就大，再加上變速箱有高低速，低速檔位扭矩放大相當(dāng)厲害，就這個(gè)車頭輕松拉幾噸的貨物。但是拖拉機(jī)自身重量并不算大，所以驅(qū)動(dòng)輪必須能提供足夠的摩擦力否則容易打滑。所以我們就見到了拖拉機(jī)后輪大都是很大的輪子而且輪胎花紋也特別夸張，這都是為了增加摩擦力而為之。細(xì)心的讀者還能發(fā)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)輪中間似乎有一大塊鐵塊，那就是給輪子配重用的，增加驅(qū)動(dòng)輪對(duì)地面壓力可以提高摩擦力，如果沒有這個(gè)配重塊的話拖拉機(jī)下地耕地很容易打滑。

拖拉機(jī)平時(shí)除了干農(nóng)活還可以掛上拖斗運(yùn)輸貨物，干農(nóng)活時(shí)尾部掛上農(nóng)具后車頭變輕，而掛上拖斗后拖斗貨物對(duì)拖拉機(jī)尾部產(chǎn)生很大的下壓力導(dǎo)致車頭變得更輕，有時(shí)候貨物太重還會(huì)翹頭，所以拖拉機(jī)的前輪在實(shí)際使用中承受的負(fù)荷特別小，也就沒必要用大輪子了。在農(nóng)村四輪拖拉機(jī)摘掉一個(gè)前輪仍然不耽誤行駛。

在農(nóng)村會(huì)開拖拉機(jī)的基本上都是高手，他們可以開著拖拉機(jī)在地頭狹窄的地方掉頭，哪怕旁邊就是深溝有些司機(jī)也不畏懼。膽子和技術(shù)是一方面，但是也離不開拖拉機(jī)良好的視線，看上圖，坐在駕駛座上車頭甚至底盤下方的情況都一目了然，就這視線想開不好都難。這也有利于駕駛員在耕地、播種、收割作業(yè)時(shí)能準(zhǔn)確把握尺寸和地塊的邊界，畢竟農(nóng)民的地都是挨著的，駕駛員必須考慮這些問題，否則你給張三割麥，不小心車頭走偏了把隔壁田里李四家的麥子鏟了一片就不好了。

早年的拖拉機(jī)根本沒有電啟動(dòng)，都是用搖把手搖啟動(dòng)的，搖把孔就在圖中紅色箭頭的位置，如果前輪太大搖把根本施展不開，而且啟動(dòng)時(shí)人站在旁邊也很不方便。再就是拖拉機(jī)有時(shí)候出問題了需要維修時(shí)前輪也不會(huì)妨礙維修作業(yè)。

到此，以上就是小編對(duì)于越野汽車與裝載機(jī)拔河的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于越野汽車與裝載機(jī)拔河的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。