大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于柳工裝載機壓力彈簧的問題，于是小編就整理了3個相關介紹柳工裝載機壓力彈簧的解答，讓我們一起看看吧。

柳工ZL50C裝載機無力？

故障原因：

變速箱的內部出現(xiàn)了問題,變速箱潤滑油缺少,油泵損壞,變速箱潤滑油到了更換的周期。

傳動系統(tǒng)出現(xiàn)了故障,同樣是由潤滑油所導致的。

燃油系統(tǒng)出現(xiàn)了堵塞,或者是在冬季的時候燃油出現(xiàn)冰凍

發(fā)動機工作正常，那就是變速箱內部的問題了！

根據(jù)你以上所述，我也來分析分析，供你參考

第一件要做的事，就是馬上檢查液力傳動油是否充足，然后才做其他的維修工作

工作無力，原因有很多，我們平時最先懷疑的是大超越離合器，它是柳工變速箱里比較容易出問題的一個重要部件。其次是摩擦片磨損嚴重、變形（主要主動片。還有一個相關而重要的零部件就是渦輪組，這三個點出現(xiàn)故障，都會使整機鏟料無力。其他的零配件出現(xiàn)故障而造成鏟料的情況比較少，但也要考慮到，譬如，1、變速操縱閥里的調壓彈簧斷裂造成變速壓力不足（柳工機械的變速壓力最佳位置是1.2MPA~1.3MPA），調壓彈簧斷裂后的壓力應該是0.7MPA。2、二檔、倒檔的摩擦片燒結，不能正?；匚唬ぷ鞯臅r候掛到的檔位的一檔，二檔就會拖檔，造成一檔工作力量不足（05年就碰到一例廈工951出現(xiàn)過這個情況）。

我們從簡單的開始檢查，打開變速箱放油口，放出液力傳動油，觀察分析油里面的雜質成分，還有檢查一下箱體里面是否有零配件損壞掉落的碎片，根據(jù)這兩點（雜質及碎片）來判斷故障。一般來說，放出來的油料里面肯定會有少量的鐵粉和銅粉。情況1，箱體里面有碎片，那就分析碎片是屬于哪個零配件。情況2、油料里含的鋁粉較多，那就初步判斷渦輪組出現(xiàn)故障。情況3、油料里含的銅粉較多，那就可以初步判斷一檔主動片嚴重磨損。

你以上所述，裝載機粘坡就覺得無力，這個問題已經(jīng)是非常嚴重了，我的判斷偏向于渦輪組損壞。因為大超越跟一檔摩擦片損壞的話，不至于爬坡無力。除非是我以上有說到的，二檔里面的摩擦片燒結，造成一檔工作力量不足。

由于你所述的也不是很詳細，我就你所述的給你分析這么多了，具體是出了什么故障就不敢妄言了。

原因是 剎車抱死或手剎未完全松開，會增加輪子行走時的摩擦力，降低行走速度，可以把前輪用鏟斗撐起檢查前輪剎車是否抱死，車子平路正常行走一段時間不要剎車，觸摸剎車盤和手剎盤根據(jù)溫度可以檢查后輪，手剎是否有抱死和未松開。

柳工裝載機856大小臂反應慢？

同時都慢的話，估計是主管道壓力不足，有可能是泵內漏卸壓，安全閥彈簧失效或者卡到卸壓的位置，大小臂油封同時內漏的可能性不大，還有可能進油濾芯或者進油管道堵塞，這幾種都有可能，先看看這些再說吧

早上裝載機大臂小臂都動不了，拉線像卡住一樣，是怎么了？

　　換了新的多路閥 小臂桿還是非常沉重 很多大人都試過 都說受不了 太重了 這大臂就非常輕 這一邊輕 一邊重 用起來別人不舒服 修車的師傅沒帶拉線過來 以前聽說加變壓器油還不錯 早上我加了100毫升進去了 當然也漏了不少 后來是要輕點 勉強還能接受這個沉重 也有人這是新的多路閥 而且又不是柳工原廠的多路閥 是其他牌子 可是要用一段時間 小臂彈簧松了了點就會輕點 大家都都小臂拉線是會自己彈回去的 不管翻斗收斗 一松開就自動回中位 但是現(xiàn)在和大臂桿子比起來 還是有一定的差距 我現(xiàn)在手上有 美孚黑霸王機油 長城液壓油 卓力液力傳動油 變壓器油 剎車油 說下變壓器油 也就我我今天加 這個是菜油一樣顏色 金黃的 但是好像一定都不滑 和水一樣感覺 沒有滑滑的感覺 沒有潤滑作用 人家說變壓器油是用來散熱的

到此，以上就是小編對于柳工裝載機壓力彈簧的問題就介紹到這了，希望介紹關于柳工裝載機壓力彈簧的3點解答對大家有用。