大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于8T裝載機參數(shù)的問題，于是小編就整理了1個相關介紹8T裝載機參數(shù)的解答，讓我們一起看看吧。

高鐵隧道挖機仰拱挖法？

隧道挖機仰拱挖法包括以下步驟：

仰拱開挖：確保設仰拱部位的基坑幾何尺寸符合設計文件要求。根據(jù)圍巖類別的不同，采用上下臺階施工的隧道，對仰拱部位的土石開挖時，必須控制開挖段的長度。一般情況下，Ⅳ類及以上圍巖地段，基坑長度應≤5.0M。設鋼支撐地段應短距離開挖，對Ⅲ類及以下圍巖地段長度應≤10M。當圍巖條件較好時，最大不應超出15M。為避免開挖震動對已形成的初襯結(jié)構(gòu)造成不利的影響和盡量控制超挖，仰拱開挖嚴禁放大炮，控制裝藥量。盡量采用光面爆技術開挖，使仰拱基本成型。

架設仰拱棧橋：考慮洞內(nèi)施工中設備配套情況，每幅棧橋采用兩片分離式，每片重約10t，使一臺挖機可完成棧橋的移動。

清理仰拱底部雜物：在仰拱棧橋架設就位后，對仰拱底部的浮渣進行清理并檢查是否存在超欠，對少量欠挖部分采用人工鑿除，超挖部分采用同標號混凝土進行找平，并保證符合設計要求。

測量放線：采用全站儀和水準儀利用洞內(nèi)布置的導線網(wǎng)定出仰拱邊線和中心線，利用水準儀定出中線及標高，以中線和設計邊線定出仰拱輪廓線，這樣有利于下一步仰拱鋼筋的定位。

吊裝中心水溝模板及仰拱端模：仰拱端模吊裝采用8t吊車及裝載機配合吊裝模板，兩側(cè)同時起吊，同時前移，移至測量的定位點處，開始模板的頂面標高控制。仰拱填充端模頂面標高就是仰拱填充混凝土面的設計標高，所以模板的定位的標高線性特別重要，技術人員在吊裝模板時必須是全程監(jiān)控指導。

以上是高鐵隧道挖機仰拱挖法的基本步驟，供您參考，具體操作還需根據(jù)現(xiàn)場實際情況和工程要求進行調(diào)整和優(yōu)化。

到此，以上就是小編對于8T裝載機參數(shù)的問題就介紹到這了，希望介紹關于8T裝載機參數(shù)的1點解答對大家有用。