本篇文章給大家談談裝載機舉起無力，以及裝載機舉臂無力是什么情況對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、裝載機沒勁是什么原因
• 2、裝載機鏟斗提升和翻轉(zhuǎn)無力有什么原因?
• 3、柳工裝載機舉大臂時車沒勁怎么回事
• 4、裝載機大臂升起無力是什么原因

裝載機沒勁是什么原因

鏟車無力的原因有：變速箱油壓過低造成裝載機整機無力 裝載機變速箱的正常壓力范圍為08~47MPa，壓力低于08MPa，則視為裝載機變速油壓過低，就會造成裝載機驅(qū)動力不足、整機無力、掛不上檔。

可能原因：發(fā)動機動力不足：缸壓不足，供油量不足，進氣不暢，油路不暢，油嘴霧化不良，……。液壓泵調(diào)定壓力過高（這個可能性不大）。

(二)故障原因 節(jié)氣門調(diào)整不當，不能全開?？諝鉃V清器堵塞。燃油壓力過低。氣缸缺火。點火正時不當或高壓火花弱?？諝饬髁坑嫽蜻M氣歧管真空度傳感器、冷卻液溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器故障。

若變距器進油閥的調(diào)定壓力過低，進入分配閥和擋位閥的油壓就過低，這將直接導致變速器油壓傳遞路線中進油閥之后的各部位油壓偏低。

裝載機鏟斗提升和翻轉(zhuǎn)無力有什么原因?

故障通常表現(xiàn)為：動臂舉升與鏟斗翻轉(zhuǎn)無力。故障的主要原因有四個方面。

如果液壓系統(tǒng)中的控制調(diào)節(jié)閥、油管或接頭密封件存在內(nèi)漏或外漏，進入液壓缸的油液量也減少，從而造成鏟斗工作無力。

ZL50型裝載機鏟斗翻轉(zhuǎn)無力或無動作（1）如果總安全閥調(diào)定壓力偏低、分配閥有內(nèi)泄或齒輪泵內(nèi)部磨損嚴重，那麼動臂和鏟斗都存在動作遲緩等情況，應檢查各部件，并分析產(chǎn)生故障的原因。

發(fā)動機無力的原因有：燃油油品質(zhì)量差、活塞環(huán)偏磨導致缸壓不足、燃油泵壓力不足等原因；鏟斗無力的原因有：液壓油泵內(nèi)泄導致系統(tǒng)壓力不足，油管或接頭有滲漏現(xiàn)象，液壓油長期未更換太臟，導致液壓閥內(nèi)部有卡滯現(xiàn)象。

裝載機在作業(yè)中，產(chǎn)生動臂舉升和收斗速度慢的原因主要是：動臂缸或者動臂操縱間內(nèi)漏、轉(zhuǎn)斗操縱網(wǎng)或轉(zhuǎn)斗缸內(nèi)漏。必須檢修液壓缸、控制動臂或鏟斗的分配間以及齒輪泵。

柳工裝載機舉大臂時車沒勁怎么回事

1、動臂油缸內(nèi)漏：裝載機在使用過程中，液壓油被污染或變質(zhì)，使油缸內(nèi)的密封件磨損老化，達不到油封效果，導致系統(tǒng)壓力內(nèi)漏。動臂油缸屬于執(zhí)行元件。

2、檢查 液壓油 夠不夠，2主泵有無異響，3 操縱桿 是否異常，幾點都排除，應該考慮動臂 油封 內(nèi)漏竄油。

3、，大臂驅(qū)動油缸內(nèi)泄漏也可能造成，這個可以簡單測試一下，就是把大臂抬高，并有一定的負載，過一段時間檢查大臂是否有自動下降就知道了。不知道你說的那種類型的裝載機，所以以上建議只是個人簡單看法。

4、裝載機干活一個多小時舉大臂無力的故障說明是裝載機熱車的情況舉大臂無力。如果冷機正常，則說明可能是大泵磨損嚴重，需要可能拆下泵查看。安全閥卡住了，清洗一下試試。工作泵的油封是非損壞。液壓內(nèi)漏。

裝載機大臂升起無力是什么原因

裝載機干活一個多小時舉大臂無力的故障說明是裝載機熱車的情況舉大臂無力。如果冷機正常，則說明可能是大泵磨損嚴重，需要可能拆下泵查看。安全閥卡住了，清洗一下試試。工作泵的油封是非損壞。液壓內(nèi)漏。

首先考慮，發(fā)動機怠速太低，或者發(fā)動機沒勁了。 再看下空濾。再檢查油路上油，上油不好就是堵了，從油箱底一路查上。 如果油路通暢，就看下油質(zhì)怎樣，有臺50鏟車由于油箱長期沒排水，出現(xiàn)過類似的情況。

造成動臂動作緩慢的主要原因是工作油壓偏低。在測壓點接表，系統(tǒng)憋壓，可直接測出其實際工作壓力。

問題查清楚了，新?lián)Q的雙聯(lián)泵估計有質(zhì)量問題，致使舉升緩慢方向沉重，現(xiàn)已退貨山東青州，并重新安裝了新泵，故障解決?？磥硪院筮M貨渠道要嚴格把關(guān)。

油缸發(fā)生內(nèi)泄時，系統(tǒng)壓力傳到油缸后，一部分壓力從回油管卸壓回到油箱，造成大臂無法提升或提升無力。油缸內(nèi)泄：鏟車的油缸密封件可能會因磨損、老化或損壞而導致內(nèi)泄，這會使油缸內(nèi)的壓力下降，從而導致大臂無法升起。

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