大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于德州裝載機(jī)空調(diào)配件的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹德州裝載機(jī)空調(diào)配件的解答，讓我們一起看看吧。

液壓泵有正反轉(zhuǎn)嗎？

有正反轉(zhuǎn)。

液壓馬達(dá)是能控制正反轉(zhuǎn)的。一般馬達(dá)會(huì)分為兩種類型，比如馬達(dá)有AB兩個(gè)油口。

R型的，A口進(jìn)油，順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，B口則相反。

L型的，A口進(jìn)油，逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，B口則相反。

馬達(dá)通過液壓管路串聯(lián)，再接對(duì)正確的管口，即可實(shí)現(xiàn)同時(shí)正反轉(zhuǎn)。

液壓馬達(dá)亦稱為油馬達(dá)，主要應(yīng)用于注塑機(jī)械、船舶、起揚(yáng)機(jī)、工程機(jī)械、建筑機(jī)械、煤礦機(jī)械、礦山機(jī)械、冶金機(jī)械、船舶機(jī)械、石油化工、港口機(jī)械等

絕大多數(shù)齒輪泵都要區(qū)分正反轉(zhuǎn)的，油泵上通常有旋向標(biāo)志，你仔細(xì)找找，實(shí)在不行把油箱拆下來看看。

沒有標(biāo)識(shí)的，可以按正轉(zhuǎn)試一下，就是從軸端看，油泵的主軸是順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，同時(shí)觀察油泵的出油情況，油流應(yīng)該連續(xù)有力。

有的

正轉(zhuǎn)“順時(shí)針方向?yàn)檎D(zhuǎn)(鐘表行走方向),逆時(shí)針為反轉(zhuǎn)。

液壓泵上都有標(biāo)注，一般都是右旋的，都是以軸端方向看，順時(shí)針是右旋，逆時(shí)針為左旋。從軸頭方向觀察，大孔（進(jìn)油口在左側(cè)），小孔（出油口在右側(cè)），是右旋泵；反之度左旋。

一般的低壓齒輪泵可以用電機(jī)轉(zhuǎn)向?qū)崿F(xiàn)正反轉(zhuǎn)，但是，一般的中高壓齒輪泵會(huì)設(shè)計(jì)一些獨(dú)特結(jié)構(gòu)，那么就不能換轉(zhuǎn)向，比如泵進(jìn)口比出口大用以減少?gòu)较蛄?，齒輪為減少端面泄露會(huì)使用間隙補(bǔ)償裝置。左旋的泵用左旋的電機(jī)。右旋用右旋電機(jī)，接錯(cuò)了，泵一就不能出油，左旋和右旋其實(shí)沒什么區(qū)別，就是有些特殊設(shè)備或是特殊場(chǎng)合，由于進(jìn)出油口的位置限制，才會(huì)選用左旋，一般情況下都是用右旋油泵，電機(jī)都是順時(shí)針轉(zhuǎn)的。

是正反轉(zhuǎn)始終是同一個(gè)出油口出油（同一個(gè)進(jìn)油口進(jìn)油）？還是進(jìn)油口和出油口隨著旋向交替變化（進(jìn)油變成出油，出油變成進(jìn)油）？

第一種情況可以選擇徑向柱塞泵，例如德國(guó)HAWE，或者山東德州的產(chǎn)品。

第二種情況可以選擇閉式油泵，或者雙向齒輪泵。 ======================== HAWE的R15.3或者R16.8都可以，最大壓力可以達(dá)到16兆帕，排量11或者12.3。 上網(wǎng)能找到銷售商。

電動(dòng)車發(fā)明者是誰(shuí)？

電動(dòng)車是由蘇格蘭人羅伯特·安德森（Robert Anderson）于1839年發(fā)明的。
他發(fā)明的這輛“摩托車”采用了電池和電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)方式，但由于電池技術(shù)的限制，該車只能行駛數(shù)英里的距離。
此后，許多人對(duì)電動(dòng)車技術(shù)進(jìn)行了改進(jìn)，電池技術(shù)和電動(dòng)機(jī)技術(shù)得到了不斷提升，從而使得電動(dòng)車的續(xù)航里程和使用效果都得到了大幅度提高。
今天，電動(dòng)車已經(jīng)成為了現(xiàn)代交通工具的重要組成部分，同時(shí)也被視為環(huán)保、節(jié)能的未來出行趨勢(shì)。

電動(dòng)車是法國(guó)發(fā)明的，由工程師古斯塔夫·特魯夫發(fā)明。

第一輛電動(dòng)車于1881年制造出來，發(fā)明人為法國(guó)工程師Gustave Trouvé 古斯塔夫·特魯夫，這是一輛用鉛酸蓄電池供電的三輪汽車。它是由直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的。如今，電動(dòng)汽車的類型發(fā)生了巨大的變化。

1860——1920階段：隨著蓄電池技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)汽車在19世紀(jì)下半葉的歐美得到了更廣泛的應(yīng)用。1859年，偉大的法國(guó)物理學(xué)家和發(fā)明家加斯頓·普蘭特發(fā)明了可充電鉛酸電池。

1920 ——1990階段：隨著美國(guó)德州石油的開發(fā)和內(nèi)燃機(jī)技術(shù)提高，電動(dòng)汽車在1920年后逐漸失去了優(yōu)勢(shì)。汽車市場(chǎng)正在逐漸取代內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車。只有少數(shù)城市的電車和手推車很少，電池車也非常有限（使用鉛酸電池組，被使用在高爾夫球場(chǎng)、鏟車等領(lǐng)域）。

到此，以上就是小編對(duì)于德州裝載機(jī)空調(diào)配件的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于德州裝載機(jī)空調(diào)配件的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。