大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于裝載機齒圈齒面的問題，于是小編就整理了3個相關介紹裝載機齒圈齒面的解答，讓我們一起看看吧。

單缸柴油機飛輪齒圈分反正面嗎？

答:單缸柴油機的飛輪啟動齒圈要分正反面，因為齒圈齒面有一方是打了坡面的，起動機的起動齒伸出與飛輪齒圈順利相結合而帶動飛輪就能讓發(fā)動機工作，如果齒圈一方不打斜面，起動機的起動齒很難與飛輪齒圈順利平穩(wěn)嵌入，不注意還會打壞齒圈或起動齒。

齒輪更換國家標準？

齒輪的更換標準：

1、齒圈輪緣扭曲度變形量不應大于7.5mm。

2、軸瓦磨損大于其厚度的1/3。

3、中空軸外表面產生溝槽、斑痕或其內圓面上局部磨穿致中空軸變形，裂紋等情況時應更換。

4、小齒輪面磨損量不應大于齒厚的30%，大齒圈齒面的磨損量大于齒厚的25%，可倒面使用，磨至1/2時應報廢。

安裝后怎樣檢測ABS齒圈？

安裝后需要檢測ABS齒圈的內容如下：

(1)檢測齒面跳動

用千分尺測量齒面跳動。齒面跳動：小于0. 2mm;相鄰齒高偏差：小于0. 04mm。

(2)裝車后檢測

①用傳感器手持檢測儀對信號進行測量。輪轂以30r/min轉動時，信號燈必須均勻閃爍，不應有間斷現象，亮度清晰可辨。

②用萬用表測量傳感器輸出電壓。當轉速大于30r/min時，輸出電壓大于0.30V。

到此，以上就是小編對于裝載機齒圈齒面的問題就介紹到這了，希望介紹關于裝載機齒圈齒面的3點解答對大家有用。